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作为卡车市场存在感最弱的细分市场，中卡市场在2025年前2月收获“2连增”，算上去年12月份的增长，中卡市场本轮连增势头已达“3连增”。
中卡市场的连增势头在2025年“金三”旺季里能不能继续？
请看第一商用车网的分析报道。
3月销1.03万辆，环比增长21%，同比下降26%
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同）2025年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售39.42万辆，环比今年2月增长41%，同比则出现下滑，降幅为3%。这其中，中型卡车市场（含底盘）销售1.03万辆，环比增长21%，同比下降26%，同比增速从上月（+11%）转负，本轮自2024年12月份开始的连增势头就此终结。
纵观近五年3月份中卡销量及增幅走势图可见，中卡市场在最近五年的3月份走出一个增-降-降-增-降的走势，其中2021年3月份中卡市场销量同比大增了99%，月销量也达到五年最高的2.64万辆；之后两年，中卡市场在3月份均出现下滑，2024年3月份中卡市场再次收获增长，销量达到1.39万辆；2025年3月份中卡市场同比下降26%，1.03万辆的销量在近五年里排倒数第一。从累计销量看，今年1-3月中卡市场累计2.94万辆，在最近五年排在倒数第二，属于中等偏下水平，比五年最高的2021年1-3月累计少销售超2.6万辆，比去年同期累计少销售接近3000辆。
解放蝉联月榜销冠，东风/远程/陕汽等翻倍逆增
2025年3月份，中卡市场同比下降26%，同比增速从上月（+11%）转负，主流企业有增有降。
2025年3月中型卡车（含底盘）市场销量表（单位：辆）
上表可见，2025年3月份中卡销量前十企业7增3降。江淮、重汽、东风、庆铃、陕汽、远程和飞碟等企业同比分别增长了5%、89%、101%、45%、143%、1245%和2%；与此同时，同比出现下滑的3家企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了87%。
从市场份额看，销量前十企业3月份合计份额达到97.83%，其中排名前五的企业合计份额就达到82.40%。3月份，解放以2743辆的销量，26.63%的份额蝉联中卡市场月榜冠军；江淮、重汽和东风销量也均超过1500辆，分别销售1627辆、1511辆和1501辆，排名月榜2-4位，月度份额分别为15.80%、14.67%和14.57%；排名月榜第5位的庆铃3月份销量也超过1000辆，份额也超过10%，达到10.72%；福田、比亚迪排名6、7位，月度份额分别为6.09%和4.88%；排名月榜第8-10位的是陕汽、远程和飞碟，月度份额分别为1.93%、1.44%和1.09%。
1-3月累计销量下降9%，江淮/东风/解放等份额大增
2025年1-3月，中卡市场累计销售2.94万辆，同比下降9%，累计销量增幅步入下降区间（2月过后累计销量同比增长5%）。具体到销量前十企业来看，大多数企业处于上升区间。
今年1-3月，陕汽和远程两家企业中卡销量实现翻倍增长，同比分别大增了181%和750%，江淮、东风、重汽、庆铃、比亚迪和南骏等企业同比也实现两位数增长，排名首位的解放今年1-3月累计销量同比小幅增长了3%。与此同时，销量前十中唯一出现下滑的企业今年1-3月累计销量同比下降了56%。
从累计份额来看，今年1-3月，中卡市场有5家企业市场份额超过10%，解放、江淮、东风、福田和重汽分别分到中卡市场26.19%、17.82%、13.45%、13.19%和11.29%的份额，行业前五企业合计份额达到81.94%；庆铃暂列累计销量第6位，累计销量也超过2000辆，市场份额为7.27%，比亚迪排名第7位，市场份额为4.00%，其他企业销量均不足1000辆，市场份额均不足3%。
与去年同期相比，解放、江淮、东风、重汽、庆铃、比亚迪、陕汽、远程和南骏等企业份额提升，提升最明显的是东风、江淮和重汽，分别提升了6.05个百分点、4.71个百分点和3.2个百分点，解放和庆铃分别提升了2.91个百分点和2.21个百分点，比亚迪、远程和陕汽分别提升了1.44个百分点、1.13个百分点和1.08个百分点。
结语：
2025年3月份，中卡市场同比下降26%，连增终结的同时，今年中卡累计销量增速也进入下降区间。“金三”失约了，“银四”还会有吗？请关注本站后续报道。
