0【第一商用车网 原创】
2025年3月份，我国新能源重卡整体销量同比大增183%，单月销量再次突破1.5万辆大关。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车表现如何？
答案是继续暴涨！
请看第一商用车网的分析报道。
新能源牵引车3月实销破万辆 ，同比大增290%
根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2025年3月份，国内新能源重卡销售1.5万辆，环比今年2月份增长84%，同比增长183%。其中新能源牵引车销售1.09万辆，环比增长81%，同比增长290%，同比增速较上月（+399%）有所缩窄，但仍可归入暴涨范畴。与新能源重卡市场整体走势相同，新能源牵引车市场在2025年3月份也交出环比、同比双增的成绩单，而新能源牵引车市场的增速比新能源重卡市场整体增速更高（高出107个百分点）。
2025年3月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到72.74%的份额，较上月（73.99%）小幅回落。今年1-3月，新能源牵引车在新能源重卡市场占到72.23%的份额，较2024年全年67.99%的占比明显提升，与去年同期相比则提升了超15个百分点（如上图）。根据第一商用车网的观察， 2024年下半年，牵引车在新能源重卡单月销量结构占比持续高位， 8-12月占比均超过70%，从这个角度看，今年前一季度新能源牵引车市场显然是延续了上年的良好势头。
从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见，无论是1月份、2月份还是3月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都“高”出很一大截，这个高度放在2024年看也高于平均水平。放在整个新能源牵引车发展史上看也分别能排到史上第5、第6高和第2高位，从这个角度看，今年一季度，尤其是3月份新能源牵引车市场的表现是非常不错的。
2025年3月份，国内重卡市场终端需求较前两月有所回暖，整体实销7.18万辆，其中牵引车实销3.89万辆。3月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到28.15%，较上月提升不少，明显高于2024年全年占比（17.43%），比去年同期则是翻了两番。值得一提的是，自2024年8月份以来，新能源牵引车在牵引车终端销量占比再也没有低于过20%（如上图）。
从燃料种类看，2025年新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况完全相同。2025年1-3月份，在全国各地挂牌上路的2.19万辆新能源牵引车包括2.12万辆纯电动牵引车（其中有7953辆为换电牵引车），528辆燃料电池牵引车和114辆混合动力牵引车，占比分别为97.07%、2.41%和0.52%。
2025年1-3月，全国31个省（市、区）都有新能源重卡上牌，新能源牵引车进入了其中30个省（市、区），区域分布仍呈现不均衡的状态，2025年1-3月上牌量前3位的上海、山西和广东上牌量均超过2000辆，上述3省（市）合计分走了一季度新能源牵引车市场接近4成的销量。具体到城市来看，2025年一季度新能源牵引车上牌量靠前的城市有上海、深圳、武汉、晋城、长治、长沙、郑州、吐鲁番等市。
解放年内首摘月榜销冠，累计销量暴涨7倍
2025年3月份，新能源牵引车整体销量同比大增290%，一众玩家对月榜冠军发起了新一轮的争夺：月销量超过100辆的企业达到11家，销量超过500辆的企业有8家，销量超过1000辆的企业都有5家，从这个角度看，3月份新能源牵引车市场今年前2个月还要火热。
（注：上图中联合重卡3月份销量有40辆来自零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）
3月份，解放以1846辆的表现摘得新能源牵引车市场月销量榜冠军，这是解放今年首次斩获新能源牵引车月销量冠军；徐工和三一排名月榜2、3位，销量也均超1700辆，分别达到1724辆和1713辆，差距非常小；排名月销量榜4、5位的是陕汽和重汽，分别销售1371辆和1197辆；东风和福田分别以780辆和723辆排名月榜第6、7位，远程和江淮分别以501辆和455辆排名月榜第8、9位，相邻企业差距都很小。
上图还可见，与去年同期相比，新能源牵引车市场主流企业均实现增长，其中解放、陕汽、东风、远程、联合重卡和徐工同比分别暴涨了805%、633%、603%、496%、2517%和351%，争相领涨，三一、重汽、福田和江淮等也实现翻倍增长。
2024年全年，新能源牵引车领域的参与者达到30位，2025年才走完1/4，这个数字已经达到26位。从市场玩家的角度看，火热，同样是今年一季度新能源牵引车市场的主要关键词。
2025年1-3月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）
上表可见，2025年1-3月份，新能源牵引车累计销售2.19万辆，同比大增251%，累计增幅较2月过后（+220%）扩大31个百分点。具体到市场主流企业来看，销量前12企业11增1降，多数企业实现翻倍增长，其中徐工、解放、重汽、陕汽、东风和联合重卡同比分别大增了274%、704%、360%、573%、347%和950%，实现翻倍增长的同时也跑赢1-3月新能源牵引车市场“大盘”；与此同时，主流企业中唯一出现下滑的企业一季度累计销量同比小幅下降了5%。
从市场份额看，今年一季度新能源牵引车市场有5家企业份额超过10%，排名前3位的徐工、解放和三一累计销量均超过3000辆，分别达到3454辆、3377辆和3003辆，市场份额分别达到15.79%、15.43%和13.72%，解放和徐工市场份额较去年同期有所提升，其中解放份额大幅提升了8.69个百分点，提升最为迅猛。
排名4、5位的重汽和陕汽累计销量均超过2000辆，市场份额分别为13.67%和11.35%，两家企业市场份额均有所提升，分别提升了3.23个百分点和5.43个百分点；排名6-9位的东风、福田、远程和江淮累计销量均超1000辆，市场份额分别为6.75%、6.48%、6.44%和4.71%，其中东风市场份额较去年同期有所提升。其他企业累计销量尚不足400辆，市场份额均不足2%。
结语：
2025年一季度的3个月，新能源牵引车市场同比分别实现121%、399%和290%的大增，一季度过后，新能源牵引车累计销售2.19万辆（比2024年上半年销量，甚至2023年全年销量都要高）。翻倍、数倍的增长则是新能源牵引车企业今年一季度的常规表现，从行业到企业，新能源牵引车市场在2025年正在急速狂飙……
