0【第一商用车网 原创】
8月，我国新能源客车销量再度实现环同比“双增”。
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年8月，我国新能源客车（全文均指7米以上大中型新能源客车数据）共销售4403辆，环比（3701辆）增长18.97%、同比（3010辆）增长46.28%，环比增幅较上月扩大40个百分点、同比增幅较上月缩小35个百分点；1-8月，累计销售26254辆，同比（19111辆）增幅达37.38%，较1-7月增幅（35.71%）提升近2个百分点。
具体到各客车企业，以及三大细分市场的销量表现，我们能够发现哪些亮点？销量前十企业发生了哪些变化？请看第一商用车网的报道。
8月：宇通增幅破百 金龙杀进前二 中通/欧辉/金旅/安凯晋级
由上表清晰可见，2025年8月，7米以上新能源客车销量三甲企业中，地位稳固的宇通客车以1493辆拿下销冠，环比增长120.86%、同比增长121.84%，同样实现双增，市场份额升至33.91%，也是销量唯一突破1000辆的客车企业。截至目前，宇通客车已七次拿下2025年新能源客车月度销冠，市场竞争力和用户认可度持续提升。
排名第二的是厦门金龙，8月销375辆，环比增长103.80%、同比增长234.82%，排名也较上月上升四位，足见其在新能源客车市场的实力；排名第三的是比亚迪，销量为352辆，排名与上月保持一致。
在腰部企业的竞争中，排名第四的中通客车，与排名第三的比亚迪仅3辆之差，8月销349辆，环比增长112.80%、同比增长220.18%，排名由上月第八上升四位；排名第五的中车电动，销售322辆，环比增长14.59%，同比增长78.89%，排名与上月保持一致；排名第六的福田欧辉，销售254辆，环比增长49.41%、同比增长41.90%，排名较上月上升一位。
其他企业中，排名第八的厦门金旅，8月销189辆，环比增长62.93%、同比增长71.82%；安凯客车与上海申沃排名并列第九，其中安凯重返销量前十表现出色，环比大涨2倍、同比增长67.89%。
除了销量前十企业外，东风股份8月表现最亮眼，销量环比增长792.86%、同比大涨1983.33%；南京金龙创维、亚星客车和奇瑞万达也均实现翻倍，同比增幅分别达350.00%、205.13%和114.29%。
在市场份额表现上，2025年8月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达50.42%，较7月（48.85%）上升1.57个百分点，前五企业合计份额接近7成，排名前十企业合计份额则达89.05%，较7月（87.76%）上升1.29个百分点。
在累计销量表现方面，2025年1-8月，7米以上新能源客车市场累计销量达26254辆，较去年同期（19111辆）累计增长37.38%。其中，累计销量前十企业中8增2降。中通客车是累销增幅唯一翻倍的企业，同比增长151.19%；厦门金龙累销同比增幅达93.99%，近乎于翻倍。其他企业中，宇通客车累销同比增幅超过5成，中车电动累销同比增幅超3成；厦门金旅累销同比增幅21.39%；下降的2家企业，同比降幅均达两位数。
除累计销量前十企业外，2025年1-8月，广西申龙源正表现最亮眼，累销同比猛涨13倍；吉利远程星际、东风特汽超龙和南京金龙创维均实现累销翻倍增长，同比增幅分别为270.66%、180.41%和139.74%，可见市场火热程度。
细分市场：公交客车涨5成 三大市场累销均正增长
2025年8月，7米以上新能源公交客车、座位客车及其他客车（含校车）市场表现如何？
由上表可见，2025年8月，在国内新能源客车三大细分市场中，公交客车和座位客车均实现销量环同比增长，同比增幅分别为54.01%和24.94%；其他客车（含校车）实现销量环同比双降。而在2025年1-8月累销方面，三大细分市场均实现正增长；其中，公交客车累销同比增幅达53.13%，较1-7月微增0.19个百分点；座位客车累销同比增长4.81%，较1-7月上升2.9个百分点；其他客车（含校车）累销同比增幅达37.19%，较1-7月略降2.14个百分点。
具体到7米以上新能源公交客车市场，2025年8月，国内新能源公交客车销售3439辆，环比增长27.18%，同比增长54.01%，前十企业7增3降（同比下降企业数较7月增加一家）。其中，在三甲企业中，宇通客车凭借8月销售1055辆，环比增长265.05%、同比增长231.76%，再度拿下国内新能源公交市场销冠，且是销量唯一突破1000辆的客车企业，市场份额大幅提升至30.68%（7月份额10.69%），增长势头迅猛；排名第二的比亚迪，销售352辆，市场份额达10.24%；中车电动排名较7月上升一位来到第三，销售322辆，环比增长14.59%、同比增长78.89%。
腰部企业中，中通客车8月表现亮眼，排名较上月升至第四，销售301辆，环比暴涨7.6倍、同比大增634.15%；厦门金龙排名升至第五，销售269辆，环比增长70.25%、同比增长186.17%；福田欧辉排名提升三位来到第六，销售214辆，环比与同比均翻倍增长，增幅分别达164.20%和311.54%。其他企业中，东风股份晋级行业前九，环比增长792.86%，同比大涨1983.33%；安凯客车销量也实现了环同比“双增长”。
除了销量前十企业，2025年8月，亚星客车销量同比大涨1012.50%，南京金龙创维和奇瑞万达销量也均实现翻倍，同比增幅分别达500.00%和114.29%。
2025年1-8月，国内7米以上新能源公交客车累计销量达19351辆，同比增幅扩大至53.13%。其中，宇通客车和比亚迪累计销量均突破3000辆，厦门金龙、中通客车和中车电动等累计销量突破了1000辆；累销增幅来看，7家企业实现了同比正增长，中通客车和厦门金龙累计增幅领涨，同比增幅分别为257.50%和240.89%；宇通客车、中车电动、比亚迪累计同比增幅也分别达到68.62%、34.02%和19.92%；上海申沃和东风股份则累计同比增长10.79%和5.21%。
除累销前十外，2025年1-8月，南京金龙创维和吉利远程星际均实现累计同比翻倍，增幅分别达325.88%和235.86%；厦门金旅累计同比增幅也超过7成。
在7米以上新能源座位客车市场，2025年8月共计销售962辆，环比增长2.34%，同比增长24.94%，环同比增幅均跑输市场大盘。其中，宇通客车以436辆再夺销冠，环比增长12.95%、同比增长23.16%，市场份额进一步增至45.32%；排名第二的厦门金龙销售106辆，环比与同比均翻倍领涨，增幅分别达307.69%和488.89%；排名第三的厦门金旅销101辆，环比增幅超8成、同比增幅超3倍。其他企业中，仅安凯客车实现了销量环同比“双增”。
2025年1-8月，仅有4家企业在7米以上新能源座位客车累计销量中实现正增长（与1-7月相同）。其中，宇通客车以累销3153辆断崖式夺冠，同比增长37.51%，市场份额接近5成，品牌认可度进一步提升；中通客车和安凯客车累销同比增幅则分别达23.86%和38.57%；吉利远程星际累销同比增幅最高，超过7倍。除累销前十企业外，江铃晶马累计同比增幅也达到了125.00%。
此外，在其他客车（含校车）市场，2025年8月，宇通客车销量环同比增幅均翻了1倍；1-8月，东风特汽超龙客车累销412辆，累计同比增长205.19%，在该细分市场表现亮眼。
写在最后
随着新能源化的强势渗透，以“两通三龙”等为代表的头部客车品牌之间的竞争日趋激烈，各企业在产品更新方面的速度也持续加快，为新能源客车市场的发展注入了全新活力。9月，进入传统销量旺季，我国新能源客车市场会有哪些新的变化？请关注本站后续报道。
