0【第一商用车网 原创】
2025年，新能源轻客市场走势并非一帆风顺，前三季度出现了两次同比下滑，累计销量在9月过后增长18%，净增长超3.1万辆。另一方面，作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，超 60%，甚至超70%的渗透率都已不再稀奇，最近的9月份10月份，新能源轻客渗透率均超70%。
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10月实销2.89万辆，环比下降19%，同比增长18%
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年10月份，国内新能源轻客市场共计销售2.89万辆（注：本文轻客指车长4.5米~7米，以4.5~6米的VAN类封闭式厢式物流车为主，数据来源为交强险实销口径，不含出口，下同），环比今年9月份下降19%，同比增长18%，同比增速较上月（+48%）缩窄30个百分点。2025年1-10月份，新能源轻客市场走出一个降-增-增-降-增-增-增-增-增-增的走势，在5-10月收获一波同比“6连增”。
由最近三年国内新能源轻客终端销量月度走势图可见，2024年3月-12月，新能源轻客销量一直保持超2万辆高水准，新能源轻客市场上一轮的“狂潮”正是从2024年3月份起势的，在2025年1月份经历了短暂低谷后，市场再度起势，期间经历起伏，但自5月份开始月销量一直保持2万辆以上，9月份首次站上了超3万辆水准，10月份销量也接近3万辆。2025年9月份和10月份是新能源轻客截止目前销量最高的两个月，因此而言，2025年的“金九银十”旺季成色非常足。
2025年10月份，国内轻客市场实销4.10万辆，同比增长6%。新能源轻客2.89万辆的销量在整个轻客市场占到70.41%的比重，较上月（70.12%）小幅提升，是有史以来新能源轻客渗透率最高的一个月（如上图）。今年1-10月，新能源轻客在整个轻客市场占到62.52%的比重，较去年全年56.37%的占比提升超6个百分点，较去年同期占比（55.95%）提升超6.5个百分点。
2024年全年，国内新能源轻客累计实销24.47万辆，2025年1-10月，新能源轻客累计实销23.39万辆，同比增长18%，累计增幅与9月过后（+18%）持平（如上图）。如果以2024年全年销量为目标，10月过后，2025年新能源轻客市场完成度为95.60%，其中9月份和10月份分别完成了14.51%和11.80%。
广东超4万辆，云/皖/渝翻倍涨，纯电车型占比近100%
2025年1-10月，全国除港澳台外的31个省级行政区都有新能源轻客上牌，其中有23个省级行政区新能源轻客上牌量超2000辆，上牌量超5000辆的省级行政区有17个，上牌量破万辆的省级行政区都有6个，其中广东省上牌量超过4万辆，达到4.11万辆，占今年1-10月新能源轻客全国上牌量的17.55%。
上图可见，与去年同期相比，大多数省级行政区新能源轻客上牌量都有所增长（上牌量前15省级行政区有14个实现增长），其中安徽、重庆、云南等地上牌量呈现翻倍增长态势，广东今年1-10月新能源轻客上牌量出现下滑。
从燃料种类看，最近3年，新能源轻客技术路线均以纯电动为主，2025年1-10月纯电动车型占比达到99.973%，与2024年同期相比略微下降（如上图）。第一商用车网注意到，纯电动车型在新能源轻客市场是绝对大头的存在，相比在新能源轻卡、新能源重卡市场上，燃料电池和混合动力车型还有或多或少的“存在感”，新能源轻客市场上这两类产品几乎可以忽略不计（混合动力车型上牌量仅有数十辆，燃料电池轻客仅上牌1辆）。
远程超6000辆月榜连冠， 江铃/大通累销领涨
2025年10月份，国内新能源轻客实销2.89万辆，其中销量超过300辆的企业有13家，销量破千的企业有8家，进入月销量榜前十的门槛是700辆。10月份，远程销售6120辆，蝉联新能源轻客月榜销冠，这也是远程年内第四次问鼎新能源轻客月榜销冠。
上图可见，新能源轻客市场主流企业10月份销量有增有降（月销量前12企业8增4降），长安、大通、江铃、福田和东风同比分别增长了115%、144%、348%、163%和201%，实现翻倍增长的同时也跑赢市场“大盘”，远程实现两位数增长，瑞驰汽车实现个位数增长，森源汽车是净增长。与此同时，下滑的几家企业有3家降幅达到两位数。
从市场份额来看，10月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，其中排名首位的远程份额超过20%，达到21.20%；五菱销售5007辆排名次席，月度份额达到17.35%；长安销售4621辆排名第三位，月度份额达到16.01%；大通、江铃、福田和瑞驰销量均超1500辆，月度份额分别为7.84%、6.38%、6.19%和5.80%；东风销售1013辆，月度份额为3.51%；贵州长江和森源汽车均超700辆排名9、10位，月度份额分别为2.85%和2.45%。
与上月相比，10月份月榜前十成员不变，排名出现一组“换位”：江铃和瑞驰换位，江铃上升2位至月榜第5位。远程、五菱、长安、大通、福田、东风、贵州长江和森源汽车等企业保持9月份排名不变。
2025年1-10月份，新能源轻客市场累计销售23.39万辆，同比累计增长18%，累计销量增幅与9月过后持平，约比去年同期累计多销售3.57万辆。
2025年1-10月份新能源轻客企业销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年1-10月，新能源轻客累计销量实现增长的企业占多数。其中，大通、福田和江铃同比分别大涨了78%、67%和144%，是领涨的3家企业；五菱、远程和长安同比分别增长18%、26%和55%，其中远程和长安跑赢1-10月新能源轻客市场“大盘”；森源汽车是净增长；与此同时，有4家企业今年1-10月销量同比出现两位数下降，下滑最严重的企业同比下降了52%。
从市场份额看，1-10月份新能源轻客市场有3家企业份额超过10%，上汽通用五菱累销5.0万辆排名榜首，市场份额达到21.36%；远程累销4.59万辆排名次席，市场份额为19.60%；长安累销3.05万辆排名第3位，市场份额为13.05%，其中远程和长安市场份额较去年同期有所提升；排名4-6位的瑞驰、大通和福田累计销量均超1.6万辆，市场份额分别为7.77%、7.26%和6.90%，其中大通和福田市场份额较去年同期有所提升；江铃和开瑞分别累销1.12万辆和6985辆排名7、8位，市场份额分别为4.79%和2.99%，江铃的市场份额较去年同期有所提升；东风、贵州长江排名9、10位，累计销量均超4500辆，市场份额在2.0-2.8%之间。
结束语
2025年9月份和10月份，新能源轻客市场分别销售3.55万辆和2.89万辆，是截止目前新能源轻客市场销量最高的两个月，“金九银十”旺季成色可以说是非常不错。在5-10月份收获一波同比“6连增”后， 2025年新能源轻客累计销量同比增长18%，增量超3.5万辆。接下来，新能源轻客市场这一轮的连增势头能否继续？本站会持续关注报道。
