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面对今年客车市场的机遇，中通客车一口气推出多款新车。
前不久，在工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第393批）拟发布内容的公示（下文称“第393批公示”）中，中通客车申报了6款新产品，包括1款柴油大三轴客车和5款纯电动客车。
在中通客车申报的这6款车型中，N系和H系的主推车型都有，并且既包含H13 Pro高端旅团客车，也包括纯电动零后悬公交车、纯电动商务接待用车等车型。下面，我们看一看这6款车型的亮点。
H13 Pro：潍柴WP12H+10挡AMT 进阶高端旅游新旗舰
3月8日，中通客车针对高端旅团打造的全新旗舰客车H13 Pro正式亮相，凭借在动力系统、驾乘舒适性、低能耗等方面的突破，该车获得行业广泛关注。在第393批公示中，中通客车就申报了这款车，型号是LCK6149H6Q1。根据申报信息可知，该车采用6×2驱动形式，尺寸为13700mm×2550mm×3695mm，是近年来市场上不多见的大三轴产品。
在新国标规定下，国内旅团客车的最大长度不能超过13.7米，市场上的大部分三轴客车，长度也都普遍在13.1米左右，因此小三轴居多。此次，中通客车申报的这款大三轴客车，一方面是看准回暖的旅游市场对载客量的需求；另一方面则是为高端旅团用车及包车场景定制，更长的车身搭配更少的座位数，以及三轴全气囊悬挂，舒适性大幅提升。
在动力方面，该车搭载的是潍柴WP12H430E62发动机，最高功率316千瓦（约430马力），峰值扭矩2300牛米，是国内客车行业首款搭载潍柴WP12H发动机的车型，发动机更是基于53.09%超高热效率平台开发，拥有一系列先进的技术和出色的性能表现。在燃油经济性方面，该发动机通过精准优化燃烧系统，燃油燃烧更充分，百公里油耗仅为21升左右，较同排量产品降低5%以上。
据介绍，该车搭配的10挡AMT变速箱及地形感知系统，可从容应对山区起伏等复杂路况；行驶至蜿蜒曲折道路时，可自动切换至最佳挡位，既能保持稳定动力输出，又能确保行车安全。
此外，从选装图上清晰可见，该车可配备航空级卫生间及驾驶员双睡仓等配置，高端范儿直接拉满。中通H13 Pro的到来，可以说进一步丰富了中通客车H系旅团客车的产品矩阵，也为旅游客运市场提供了更为丰富的解决方案。
H8E+H9E：最高续航达750公里 客旅+城郊通勤都满足
在第393批公示中，中通客车还申报2款H系产品，即H8E和H9E，满足了旅游客运市场“大转小”的运力变化和跨省公交等场景运营需求。
具体来看，1款是型号为LCK6829EVGA3的纯电动城市客车，整车尺寸为8240mm×2540mm/2440mm×3430mm/3300mm/3290mm/3160mm，并采用前后双轴气囊悬挂；在动力方面，这款车搭载了中通客车TZ400XSZT10型驱动电机，峰值功率260千瓦（约354马力）；动力电池可选宁德时代或福鼎时代磷酸铁锂电池，电量为231.84度，整车续驶里程达600公里。
另一款是型号为LCK6909EV1A31的纯电动客车，整车尺寸为8990mm×2540mm×3430mm/3300mm，同样采用前后双轴气囊悬挂；在动力方面，这款车搭载了中通客车TZ410XSZT20型驱动电机，峰值功率350千瓦（约476马力）；动力电池可选宁德时代或福鼎时代磷酸铁锂电池，电量为310.66度，整车续驶里程达750公里。
不过，虽然这两款车均为8～9米级车型，但是LCK6829EVGA3型客车的最高时速可选100公里/小时，也可选69公里/小时，说明该车既可适用于旅游客运等无站立人员的高速场景，又能满足城郊或跨省通勤与公交运营需求。
L7E：续航550公里 可选360环视+伸缩踏步等 看好公商务市场
除了旅游市场，中通客车也十分看好公商务接待这一细分领域。
在第393批公示中，中通客车申报1款型号为LCK6729EVA16A的纯电动客车，“仿考”造型、商务金配色、可选装360环视及伸缩踏步等配置，令该车直击公商务接待市场，
具体来看，这款车的尺寸为7225mm×2240mm×2690mm/2830mm/2860mm/2950mm，可布局座位为24～39个，且100公里/小时的时速决定了该车无站立区，该车可用于城市公商务接待；可选装电子路牌，也间接说明该车还可用于跨省通勤、会务接待及机场接送等场景。
在动力方面，这款车搭载了一台中通客车自研驱动电机，峰值功率140千瓦（约190马力）；动力电池可选宁德时代或福鼎时代的磷酸铁锂电池，电量均为165.68度，官方公布整车续驶里程为550公里。
此外，据了解，该车还应用了智能座舱，轿车化整体式仪表台、一键启动、多功能方向盘等配置，令操控体验进一步升级；人机工程学高档座椅、两级变速鲨鱼鳍换气装置、高档车载办公桌、车载冰箱等配置，舒适性也大大提升。
N8：低地板+零后悬+最高560公里续航 支线/接驳公交市场更优选
近年来，随着城市公交“大转小”趋势的盛行，堪比10米级车型载客量的8米级纯电动公交车越来越受城市公交企业的青睐。
在第393批公示中，中通客车申报2款8米级N8纯电动公交车。其中，1款是型号为LCK6827EVGP12的纯电动城市客车，整车尺寸为8190mm×2430mm×3185mm/3000mm，并采用3/4或前后双轴气囊悬挂；在动力方面，该车搭载中通客车TZ380XSZT03型驱动电机，峰值功率180千瓦（约245马力）；动力电池单体来自于武汉弗迪电池有限公司、总成来自于潍柴新能源动力科技有限公司，电量为125.696度，整车续驶里程达305公里。
还有1款是型号为LCK6856EVGDA23的纯电动低地板城市客车，整车尺寸为8545mm×2550mm×3150mm，并采用前后双轴气囊悬挂；动力方面，搭载中通客车TZ240XSZT08型驱动电机，峰值功率185千瓦（约252马力）；动力电池可选宁德时代或福鼎时代磷酸铁锂电池，电量均为231.84度，整车续驶里程达560公里。
据悉，N8系列纯电动公交车，是中通客车倾力打造的纯电动城市客车新品，立足于满足城市公共出行多元化需求，进而为用户创造更大收益。并且，N8纯电动公交车，还搭载智慧公交运营管理系统，实现车辆实时数据的综合反馈，为车队智能降耗和安全运营提供数据支撑。
结语
总结来说，随着技术方面的持续创新，中通客车已经实现了全矩阵车型的迭代升级和完善；而在新能源与绿色可持续方面，中通客车则坚持以品质化、电动化、智能化、定制化的产品及服务，助力公共交通绿色发展与价值升级，同时为绿色交通转型发展贡献更多力量。
