0【第一商用车网 原创】
“以前只是听说过全柴，但没用过。去年，买了这辆搭全柴的骏铃V3，开了快一年感觉不错，很适合我跑的业务。”
近日，在山东平度从事粮油配送业务的卢师傅接受了第一商用车网采访。去年5月，他购置了这辆搭载全柴Q23A发动机的江淮1卡骏铃V3轻卡。回忆起买车时的场景，他直言，当时看重的是江淮1卡的品质，同时也格外看重全柴发动机的口碑。那么，他的使用感受如何呢？
动力澎湃 更适用于复杂工况条件
很多卡友都将发动机比作车辆的“心脏”，其重要性不言而喻。对于从事粮油配送的卢师傅而言，由于日常载重量大且行驶路况复杂，他对车辆动力的要求颇为苛刻。
卢师傅介绍，他主要经营粮油和面粉的批发业务，客户遍布乡镇与城区的超市及便利店。“相比于物流配送，我们这行跑的地方更复杂。崎岖的乡村路、拥挤的室内道路，每天去的都是各种难走的地方。动力够用是我对车辆发动机最基本的要求。这点上，骏铃V3搭的全柴Q23A完全没问题，表现甚至比我想象得还要好。”
面对如此复杂的运输环境，这辆车搭载的全柴Q23A依然为卢师傅提供了坚实可靠的动力保障。尤其在中秋、春节等供需旺季，每天超过12小时的高强度工作中，卢师傅与员工轮流驾驶车辆送货，此时车辆动力的可靠性更是为他的经营带来了至关重要的品质保证。
据了解，骏铃V3搭载的这款全柴Q23A国六发动机，最大功率达143马力，最大扭矩350牛米，低转速区间内的扭矩能达到280牛米，具备加速时间短、低速扭矩大的特点。“这车满载货物时，起步动力特别强。半坡起步、连续爬坡的时候，车子都特别有劲，一脚油门就冲过去了，从来都没被陷住过。”卢师傅说。
可靠性高 不辜负每一次致富机遇
卢师傅从事粮油经销业务已有多年，在他看来，若想在此行业实现长远盈利，对运输车辆的核心要求无疑是“可靠性”。
“我这些年合作的大客户，不少是企业食堂，每次要货都是整车的拉。尤其到了周末，经常碰上好几个工厂同时要货，那就得连轴转。这时车辆发动机的可靠性必须得跟上，万一半路出了故障，我临时找车都来不及，不光耽误时间，还影响人家正常经营，以后的合作可能都受影响。”在粮油运输任务繁重且充满不确定性的日常里，这辆搭载全柴Q23A的骏铃V3以其稳定的可靠性品质，为卢师傅提供了坚实的运营保障。
全柴Q23A发动机出色的可靠性，确保了卢师傅日常货物运输的高效运转，即便面对复杂路况也能应对自如。与此同时，每逢销售旺季业务繁忙时，店里的工作人员也会轮流驾驶这辆骏铃V3奔赴各送货点。即便在每位驾驶员操作习惯各不相同的情况下，这辆车始终如一的稳定表现，赢得了卢师傅及其工作人员的一致肯定。
“这辆车可靠性方面真是没的说，用了快一年时间，跑了将近4万公里，发动机方面一次故障都没有出现过。”卢师傅说，尽管车辆总行驶里程不算长，但常年处于满载运输的严苛工况，已让他对这辆搭载全柴Q23A的骏铃V3未来的稳定表现充满信心。
出众油耗表现 省钱更省心
出于经营者固有的成本思维，卢师傅深知车辆的综合使用成本至关重要，而日常油耗更是其中的核心环节。
对于这辆骏铃V3的油耗，卢师傅经过测算，其百公里油耗基本稳定在11升左右，相比他以前开过的同马力段车型“可是省太多了”。他之前使用的轻卡，油耗没有低于百公里14升的时候，这辆车每年在油费方面就能为他节省不少开支。
在采访最后，卢师傅还特别提到全柴Q23A发动机的舒适性。“全柴的机子噪声小，震动也小，开着比较舒服。其实就我个人来说，虽然艰苦的苦日子过惯了，但这辆车就算满载货物开空调，夏天送货也不用跟着受罪了。”他感慨道。
结束语
骏铃V3搭载的这款全柴Q23A发动机以其卓越的动力性、可靠性以及出色的燃油经济性，成为了卢师傅粮油配送业务中的坚实后盾。展望未来，他的运输事业将会在全柴发动机的助力下，迈向新的高度。
