0【第一商用车网 原创】
2026年，新能源商用车行业迎来密集IPO热潮。
IPO，是Initial Public Offering的英文缩写，意为公司首次公开募股，是上市的关键一步。在过去几十年里，IPO已经成为一个普遍且重要的资本市场活动。通过IPO，企业可以筹集更多的资金，以支持其业务扩张和发展计划。
然而，IPO的意义远不止“筹钱”这么简单。对于新能源商用车这样的新兴行业而言，2026年这波IPO潮的本质，亦是一场“行业话语权”的争夺战——谁率先上市，谁就能争取在这个万亿赛道上拥有更多“规则制定”的筹码，以便在后续发展中拥有引领行业的先发优势。以下是当前行业最受关注的IPO企业全景扫描。
绿控传动：已过会，距离上市仅一步之遥
绿控传动创业板IPO于2025年12月16日获得受理，2026年5月13日顺利过会。据深交所官网显示，2026年5月20日，绿控传动创业板IPO提交注册，意味着进入冲击上市的最后一关。
本次创业板IPO，绿控传动以新能源商用车电驱动系统领军企业的身份交出了漂亮的业务成绩单。从2023年到2025年，绿控传动业务规模实现大幅增长，营业收入从7.12亿元飙升到33.54亿元，复合增长率达108.63%；归属于母公司的净利润在2024年一举扭亏为盈，2025年扩大1.53亿元、同比暴增218.8%。据预计，2026年上半年，绿控传动营业收入或同比增长81.61%至102.11%；扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润，较上年同期增长93.51%至143.18%。
本次冲击上市，绿控传动拟公开发行股票不超过9,681.6750万股，募集资金约15.8亿元。其募集资金以产能扩张与技术升级两大核心方向，投资于年产新能源中重型商用车电驱动系统10万套项目和研发中心建设项目，将有效突破现有产能瓶颈，更好地满足新能源商用车市场快速增长的需求。
零一汽车：正式向港交所递表
2026年5月28日，定位新能源智能重卡科技公司的零一汽车正式向港交所递交招股书，进入聆讯前的审核阶段。
零一汽车在今年3月和5月密集获得大额资本加持，两个月内累计完成4亿美元融资，刷新我国新能源重卡赛道融资纪录。截至目前，零一汽车股东阵容已汇聚宁德时代、紫金矿业、淡马锡、A股消费行业龙头企业等多方顶级产业资本与国际资本，其后续发展潜力或不可估量。
招股书显示，零一汽车新能源重卡2025年交付量为1176辆，实现营收5.22亿元，同比暴增321%，是全球最快实现年销破千辆的新能源智能重卡新势力。2026年1-4月，零一汽车新能源重卡累计销量已达到去年同期的5倍，主力车型“惊蛰”“小满”累计交付超1600辆，电驱桥运营里程突破1亿公里。根据规划，零一汽车2028年将在全球500个细分场景部署1万辆无人驾驶智能重卡。
DeepWay深向科技：再冲港股！
2026年5月7日，DeepWay深向科技再次向港交所递交招股书。距离其首次递表失败仅过去半年时间，彼时，DeepWay深向科技量产刚刚起步、销量仍在爬坡，自动驾驶能力也尚未完成大规模商业验证。今年再次递表，DeepWay拿出了一组能够验证商业化能力的数据。
据招股书显示，2025年，DeepWay新能源重卡销量达到8020辆，同比增长167%，全年营收39.61亿元，同比增长101.2%；经营活动现金流净额达到8.35亿元，首次实现全年转正。引人关注的是其2025年下半年的放量速度。2025年上半年，DeepWay深向科技交付2873辆新能源重卡，而下半年交付达到5147辆、接近上半年的2倍，这意味着DeepWay已经开始进入“规模驱动”阶段。
在资本层面，DeepWay深向科技累计完成多轮融资，股东包括百度、联想、启明创投等。2026年4月21日，DeepWay宣布Pre-IPO轮累计募资超3.1亿美元，创下近五年全球重卡自动驾驶行业最大单轮累计融资纪录。
朗高科技：创业板IPO获得受理
据深交所官网显示，朗高科技创业板IPO于2026年4月24日获得受理，目前审核状态为“已问询”，更新日期为2026年5月16日。
作为国家级专精特新“小巨人”企业，朗高科技在新能源驱动电机领域深耕多年，是我国高性能永磁同步电机细分行业龙头企业。根据弗若斯特沙利文统计数据，按销量来看，2025年，朗高电机在我国新能源矿卡驱动电机领域市场占有率超过70%，排名行业第一；在我国新能源重卡驱动电机领域市场占有率近28%，排名行业第二。此外，朗高科技在我国新能源客车驱动电机、风电变桨电机等领域市场占有率也居于行业前列。
根据申报文件，朗高科技正重点推进高速制冷压缩机电机、eVTOL大功率驱动电机、新能源船舶电机、高效高压永磁电机驱动系统等前沿产品的研发，逐步构建更加多元化的高性能永磁电机产品矩阵，为未来公司更大规模的发展谋篇布局。同时，朗高科技表示，正通过设立境外子公司、扩大海外营销团队等方式扩大朗高科技品牌影响边际，逐步实现全球化战略布局。
踏歌智行：冲刺“矿山无人驾驶第一股”
2026年5月20日，踏歌智行正式向港交所递交主板IPO上市申请，华泰国际独家保荐，冲刺“矿山无人驾驶第一股”。
招股书显示，踏歌智行已累计交付557辆无人矿卡，落地31个智能矿山项目，其中14个通过国家级官方认证，认证数量居全国第一。按2025年营收计算，踏歌智行在矿山无人驾驶赛道市占率约13.3%，排名行业第三。
本次港股IPO，踏歌智行拟募资约8-10亿港元，主要用于扩大无人矿卡车队规模、推进下一代车规级自动驾驶平台研发，以及偿还部分对赌负债。若IPO失败或未能在约定时间内完成上市，创始人需以个人资产承担回购义务。这意味着这次IPO不仅是公司的融资行为，更是创始人的“生死局”。
地上铁：正式递交港股IPO申请
2026年5月29日，新能源物流车赛道独角兽——地上铁正式递交港股IPO申请。
作为国内最大的新能源城配物流车充换电服务运营商，地上铁的商业模式很简单：你跑车，我管电。招股书显示，截至2026年一季度，地上铁平台已累计服务新能源物流车超38万辆，运营充换电站超8,600座，覆盖全国280个城市，是当之无愧的城配充换电基础设施龙头企业。按2025年充电量计算，地上铁在国内城配物流充换电市场占有率约22%，排名第一。
财务数据也是地上铁IPO一大亮点。2023年至2025年，地上铁营收分别为28.7亿元、41.3亿元、58.6亿元，复合增长率达43.1%。更关键的是，地上铁已于2024年实现全年盈利，2025年经调整净利润达4.27亿元，同比增长67.8%，经调整净利润率7.3%——在整个新能源商用车赛道里，这个数字几乎是“异类”。
本次港股IPO，地上铁拟募资约12-15亿港元，主要用于三个方向：一是扩建充换电站网络至12,000座，二是自研下一代超充平台（单枪功率从480kW提升至600kW），三是拓展东南亚市场，已在越南、泰国启动试运营。
行业下一个IPO企业，会是谁？
2026年过去不到一半，瞄准新能源商用车赛道机遇而申报IPO的企业，就已有6家。在市场竞争压力与全球化战略布局的需求下，下一个IPO的企业会是谁呢？从一些公开的报道中，我们或可从中发现答案。
首先要说的是徐工汽车。2025年2月，徐工汽车混改融资64.44亿元，为近五年商用车融资第一大单。在徐工汽车混合所有制改革战略投资者签约仪式上，徐工集团、徐工汽车党委书记、董事长杨东升透露，徐工集团将全力打造一个更具活力、更富韧性、更有国际竞争力的中国商用车品牌，为广大投资者带来长期的、可预见的、高质量的回报，并提出“力争五年之内实现徐工汽车IPO上市”。
说到徐工，就不难想到它的强劲竞争对手——三一重卡。5月上旬，有报道称，三一重工考虑让旗下电动重卡子公司湖南行必达网联科技有限公司在香港IPO，集资规模或约为5亿美元，真实与否暂无官方回应。
陕汽控股旗下的创新科技企业质子汽车，据传其IPO已进入关键阶段，有望今年内完成。据天眼查显示，质子汽车近期获得B轮融资，涉及融资金额数亿元，投资机构为盛世投资、国鑫创投、民营经济资金、活水资本、融信慧投、陕西金控集团和黄石国资基金。
此外，特百佳、友道智行、卡尔动力和苇渡科技等企业都有可能成为未来潜在的IPO企业。其中，苇渡科技在2024年便传出在为美国进行首次公开募股做准备，但之后似乎并无进一步消息。
结束语
这场行业级的资本热潮，或将随着新能源商用车渗透率的快速上升，进一步被推上新的高度。造车新势力企业、自动驾驶科技企业、以及新能源商用车领域的相关配套企业，将在这场对“新能源”的全民追捧中，逐渐走向资本视野，既是我国科技实力的体现，同时也为其接下来的发展蓄积巨大能量。
这一切都在告诉市场：新能源商用车不是概念，而是正在发生的产业革命。属于新能源商用车行业的最好时代，或许才刚刚开始！
