02026年3月25日-27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本届会议由中国汽车工业协会主办，以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题，采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨全体会议，6个专题会议及其他相关对接、展览展示等活动，旨在凝聚行业共识、破解转型难题、共绘发展蓝图。其中，在3月27日上午举办的“专题会议六：供应链安全与产业链协同创新”上，江西蔚乐科技有限公司总经理毛卫科发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
各位领导，各位嘉宾，大家好！
有必要先介绍一下我和我们这个公司。蔚乐科技实际上是土生土长的广东企业，我们的研发主要是在深圳和中山，是2021年当时也是在疫情期间政府招商引资我们去了江西，目前在车载冰箱乃至在移动生活领域里面第一家由政府国资委战略投资的企业。
今天的主题前面我是第七个发言，前面6位专家从技术层面来分享了各自在他们的领域里面绝对高精尖的技术，这个时候轻松一点，换个角度从司机角度来看看我们对于中国的3000万卡车司机做些什么事情。
在开始之前，我们分五个部分跟大家来做分享。
故事：我父亲是一名司机，70年代在部队里面学了驾驶，回来之后开过大巴车、大货车。我记得我那时候11、12岁的时候早上5点多被父亲叫起来给他摇车，大家知道吗？那个时候马达、电瓶各种功能不是那么完善，大冬天早上起来摇车，那时候臂力特别好，经常摇车，摇完以后我老爸回来就累瘫了，那时候就没有助力转向，还有两脚离合器没有自动挡，回来以后要检修不是这个地方螺丝松脱了，又是那个地方要进行保养，每天周而复始特别辛苦。现在差不多30多年时代已经完全一去不复返了。
我们来看商用车和乘用车在车载冰箱领域的一些区别。
三年前我去拜访理想汽车跟他们的一位负责人交流，给我讲了一个理念，当时我不能理解，2020年蔚小理跟我们谈合作的时候，最不看好的是理想，增程式low了一点，他说20年前天窗的有无成为乘用车分水岭，就是豪华程度，那时候很多的女生没有天窗跑到了北京哪个改装店割掉加一块儿天窗，不管用不用我要有。
2022年理想上市了以后，全系标配车载冰箱，大家都觉得疯了，负责人说现在的时代，车载冰箱成为汽车豪华与否的分水岭，2025年比亚迪给的装配量是70%，去年的销量比亚迪差一些，大家都在拼成本比较卷。不是这样的情况下，车载冰箱2025年比亚迪这样下探到8、9万的车会有车载冰箱。在乘用车领域可能是噱头，不管用不用，要有，商用车领域这是生产资料，中国的商用车和国外千差万别，人性化方面区别非常大。我们在享受商用车带来技术红利的时候，商用车冰箱是刚需，我要吃饭，要放老婆准备的水饺等各种因素。
我们来看卡车司机真实的写照，这是从抖音里面的截屏，可以看到睡不好、吃不好，长期没有时间跟小孩陪伴，这是一个非常苦逼的行业。三千万卡友我记得在2017年之前我们做调研的时候，大家对于冰箱觉得是一种奢望，卡车能有空调已经不错了，不要说冰箱。2017年开始，90后步入这个行业里面，觉得商用车我自己想把它做成个性化装扮的空间，可能不亚于乘用车。
再来一个图加深印象（PPT），国外的重卡参加一些像咱们这种学术交流会、各种展会、零部件展车，去的更多在国外是卡车司机其次是媒体同行，他们会看有哪些新技术能够给驾驶生活带来什么便利。右边（PPT）目前我们公司为了提供的五大量产的产品线，从车载香芬、制氧机、固态的微波炉可以进行加热，到了空调和车载冰箱，我们都可以提供的解决方案。希望通过这几年的努力让中国的卡车司机可以享受到更进一步的高科技产品。
第二痛点引出蔚乐可以提供的解决方案。
高温长途很常见，有时候不舍得开长途，特别是最近油价涨的比较厉害，后面的川藏线、青藏线高温地方的缺氧中国服务区的品质又贵东西不好吃。晚上睡不好，有时候油耗子偷油的，不设置到服务区睡觉注册空调，空调油耗的问题还有投入，这几个痛点是常见的。车载冰箱为例我们做哪些事情？大家前面讲芯片、算法、AI含科量很高。我们有时候笑称自己是做系统集成打螺丝。
我们做的除了车载冰箱的装配以外，我们的触角往两端伸长，我们从算法、材料、传感器和工业母机我们能够提供的，而且我们要把成本打下来。
右边，现在除了车载冰箱以外在空调、制氧机很多的产品我们自己做一些蔚乐Inside的布局，现在这些产品的控制是我们自己研发。
除了上述的产品我们在紧锣密鼓的研发中，上面的三温区把冰箱的冷藏冷冻加上自定义加热温区，三温区这样的产品到了后面的睡眠仪、按摩椅的这种位置围绕着移动生活品质的提升，在家到办公室甚至移动养生的地方搬到移动空间里面来这是我们可以做的事情。
第三技术根基。我们这个里面有一个数字跟大家分享，前面有存储温度负70—95度，特别强调在三年前，2023年很多国内的商用车出口到俄罗斯，发生了一件事情。我们当时认为俄罗斯的低温大概是在负50的地方，最低的地方是-72度，里面的压缩油、端子导线外面的包胶我们是按照负60度做的，实际上还不够，太冷了。中间有一些车型出口到沙特、伊朗、中东的地方，极寒、极热是极高的挑战。商用车不是很多同行甚至不是干车载冰箱干密封圈、天窗的大家都杀进来没有认知可以做，这个东西没有认知，这个里面的经验积累非常重要。
目前主要的合作伙伴。目前在商用车车载冰箱领域里面蔚乐是绝对第一企业，客户还在增加中。车载冰箱进入门槛非常低，但是要做好综合门槛非常高，右下图（PPT）八大模块，我们认为车载冰箱和家用冰箱原理是一样，主要的点，以前车载冰箱就是配卡，我们送了十台产品下个月2年测试要结束了，老外看来是螺旋和电供电就可以了，中国的车载冰箱CMF、色彩、真皮包覆、全自动滑轨，NVH，一个小小的冰箱结合了非常多跨领域的合作，各位是做锁或者是华为其他的一些产品可能异业联盟非常有联盟，我们现在研发工程师不是传统的我懂结构、电控、软件就可以了，现在是跨领域的产品经理。
微模型不在这边赘述了，完整按照主机厂要求分五大阶段进行产品研发。我们一直倡导现在核心零部件对于车载冰箱来讲，前面有专家分享了存储和控制，从压缩机到控制到里面的制冷机，GWP现在是小于150目前大家都在做各种研发，将来是二氧化碳还是什么作为制冷剂的选择还没有最终定案。我们希望能够跟行业的一些伙伴们能够一起来开发一些更前沿的更符合国家政策的产品。
第四产业协同。分论坛是讲供应链，我们可以做哪些事情？车载冰箱是准入门槛非常低要做好比较难的，大家看了用AI生成的图，比较夸张一点进入非常容易，做好难度比较高。
举例：右图，上一周有新势力做商用车纯电，他说要把冰箱做到零下18度有没有哪些开门方式有方案，要想理想一样按一下就关上，按一下就开了，我们做了各种比对就发现在乘用车领域很容易实现，最大是11、12升左右，商用车起步是35升，现在做到了60升，很重，这个时候要把它进行全域滑轨的推进，不是一件容易的事情。在座的从电控、电机到滑轨的承载都需要大家一起来研发。
我们给客户最终提供的方案我说至少在蔚乐的领域里面我们干了十几年就有这两种方式，第一往下翻转把抽屉拉出来做到零下18度，如果是嵌进去是做负10度，我们这个行业有负6、负7，不能说做到零下18度因为滑轨冻住。第二个是做整体的滑轨往下翻转，未来能不能突破？希望在座的专家来突破。其他的接口不统一这种进行标准化的模块化平台化的研发是非常必要。
这部分前面包括达安这边做分享，我们更希望从高校、主机厂跨领域的一些零部件厂商到检测机构有更多的伙伴一起来打造异业联盟。最终的目标要实现智能座舱对于我们来讲一直想做成智能生活舱，里面做的产品太多了，艾灸、按摩围绕着司机进行远程身体机能监测太有必要。
目前跟国防合作的情感计算，只要往车上进入驾驶室里面摄像头看到的面部表情，刚才说到了智能座舱里面的座椅，坐下去根据身体状况、血压以及整个心跳根据身体特征来调动这个里面的移动生活的产品。
举例：我今天在路上碰到了开车不守规矩的，路怒症就要犯了，传感器觉察到了就吹了空调，出风口不会太冷太猛，香氛释放的香味是海洋或者是大山里面松木的味道，这些是主动完成，你是在无感的情况下帮助进行移动生活的联调。
最后用图来总结。到了L3级更高级别的自动驾驶的时候，我们可以实现刚刚讲到的冰箱、制氧机、微波炉加热吃饭不需要手动，从冰箱里面拿出来，所有的东西是一气呵成所有的东西只要看车看路面的状况就可以了，不需要手动完成。
第五部分用一句话来进行总结。
前面大家讲技术，今天分享想从3000万卡车司机能够把这个产品能够为了他们更多的被关怀、被尊重、被善待这是我们为3000万中国卡友能做的事情。
最后给大家介绍一下我们公司，如果大家有兴趣一会儿私下里再加微信。
谢谢各位！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
