0第一商用车网 严骏
4月23日，在第21届上海车展现场，广汽集团旗下商用车板块以一场品牌焕新引发行业震动——“广汽日野”正式更名为“广汽领程商用公车有限公司”（下称“广汽领程”）。伴随新名称一同亮相的，还有其首款全球化概念皮卡与即将量产的新能源重卡T9。这一变革不仅是广汽集团全面主导商用车业务发展的标志，更昭示着其以新能源技术、全球化布局和生态协同重塑商用车板块的雄心。
发布会后，广汽领程高层接受了媒体专访，针对市场关心的企业战略规划、技术突破与市场布局等方面问题一一做出了解答。请看第一商用车的报道。
品牌焕新再出发 战略规划抓重点
众所周知，品牌焕新不是名称的更迭，而是企业发展的分水岭。在商用车进入全新发展阶段，面临多方压力与挑战时，完成股权变更的广汽领程将如何应对？“我们将按照广汽商用车‘135’战略，即智能制造、产业联盟、用户生态三大布局推进品牌的焕新发展。”广汽领程总经理张志勇如是说道。
他表示，围绕智能制造，广汽领程T9计划在6月试销，并在8月份正式量产，是今年工作的重中之重。而皮卡目前仍处于筹备阶段，计划在2027年面向海外首发，后续择机回归国内市场。此外，公司还有轻卡和VAN车产品处于规划之中。
面对强敌环伺的市场环境，广汽领程自然也不会单打独斗，在掌握商用车版弹匣电池后，其将准备发力于电驱桥、整车控制和热管理，以及驾驶辅助系统等新能源商用车核心技术，并加入华为超充联盟，整合广汽新能源体系及金融、保险服务，提升用户的运营体验和效率。
虽然刚刚成立，但是，从广汽领程的出招来看，可谓是“快、准、狠”。不仅直接引爆行业关注，更是招招对准要害，明确战略方向，紧抓重点工作，让广汽领程的未来发展有了明确方向和更多确定性。
从电池自研到超充生态 技术破局场景适应性
当前，商用车行业受国内物流体系降本增效及国家“双碳”发展的双重推动，新能源化是必然的方向，广汽领程刚刚诞生，便身处三电技术日臻成熟，产业生态日趋完善的历史节点，只要顺势而为，便可占据“天时、地利、人和”。但是，成功的关键则在于对核心技术的掌控，以及融入产业生态的深度。
作为行业内首个发布商用车专属电池的企业，广汽领程首席技术官于维东详细阐述了Deepsky微晶电芯的三大突破——安全、高效、可靠。比如，通过磷酸铁锂体系+叠片设计，以及隔膜与电解液的优化，其将电芯本身的安全大大提升；其次，取消了外部电池框架加上电芯叠片的合理设计，将电池的质量/体积能量密度得以提升，从而保证了电池的高效率；最后，在可靠性方面，广汽领程围绕电解液成分配方优化和SEI膜结构控制，延长了电池循环寿命，找到了正确打开新能源商用车市场的“切口”。
强化对核心技术的掌控之外，广汽领程也将加速向产业生态融合，于维东透露，除了产品矩阵的开发和应用，公司后续将与华为合作投建超充站，构建覆盖广汽领程全产品谱系的超充生态，助力用户提升运营效率。
商用车新能源化的核心痛点在于“场景适配能力”的打造，广汽领程通过构建“制造+金融+能源”的闭环生态，以技术创新破解行业瓶颈，用生态服务吸引用户，再通过场景化的大数据分析，反哺产品迭代、升级。广汽领程首席投资官牛晓男说，广汽领程的战略定位，将瞄准中国新能源商用车生态综合服务商，而不仅仅是整车制造企业。
集团赋能皮卡全域融合 借助“资本”工具创造价值
广汽领程才迈开步伐，但转型新能源其并非一张白纸。从广汽集团三电智能座舱与驾驶辅助系统积累的丰富经验，到来自全球有着皮卡领域丰富经验的总工程师与专业团队，以及广汽集团在全球70多个国家的销售网络，都将成为广汽领程皮卡业务成长的资源包。
尤其，在乘用车市场，广汽集团的产品品质、技术、口碑，都是其强项所在，这就为皮卡的顺利落地铺好了“温床”。“现在已经有了一套成熟的方案，可以将广汽现有的包括混动和新能源技术完全复用到皮卡产品上。”广汽领程皮卡总经理杜培源同时也指出，广汽领程未来打造的皮卡应具有“全域融合”能力，即新架构不仅要满足国内新能源快速发展的需求，也应兼顾海外市场等新能源进程没有国内发展迅速的实际情况。所以，从纯电到燃油、混动，以及增程一系列技术路线，都需要在新皮卡架构上实现，这就是广汽领程皮卡应具备的全域适应力。
在迈向国际化的道路上，广汽领程明确，要善用资本工具，并且不局限于单一资本，而是要更多的利用资本的强连接属性，整合行业资源、打造产业生态，如此才能为海外用户创造更优的价值。
结语
从更名焕新到新品亮剑，广汽领程的上海车展首秀，不仅是一场品牌宣言，更是一场关于新能源商用车未来的深度预演。在“双碳”目标与全球化竞争的双重驱动下，广汽集团正以深度的产业链自主化与场景化创新，重塑商用车行业的游戏规则。若其能持续兑现技术承诺、深耕生态协同，广汽领程或将成为我国商用车行业“换道超车”的又一标杆样本。
